Pour la plupart d'entre nous,un voyage en avion reste un mystère intrigant ! Pour faire la lumière sur le monde de l’aviation un pilote nous livre quelques éclairages :
L'annonce, généralement faite par l'agent de bord de plomb que l'avion se rapproche de la porte, est de vérifier que les toboggans d'évacuation d'urgence attachés à chaque porte ont été désarmés sinon la diapositive déploiera automatiquement dès que la porte est ouverte.
1- Les agents de bord, les portes à l'arrivée, et tout crosscheck (contrôle croise) : tout appel fait généralement partie de la procédure d’armement / désarmement porte. « T son est une demande que chaque rapport d'agent de bord par interphone de son poste - une sorte de conférence téléphonique des agents de bord »
2- Holding pattern : Un parcours en forme de piste de course volé en cas de retards de la météo ou la circulation » « Motifs de détention publiés sont représentés sur les cartes aéronautiques, mais on peut être improvisés presque partout. »
3- Arrêt au sol« Le moment où les départs vers une ou plusieurs destinations sont interdits par le contrôle ont réduit le trafic aérien, le plus souvent en raison d'un carnet de circulation » ,
4- Poche d’air : secousse ou turbulence.
5- Changement d’équipe : parfois les vols avec transit se voient changer de staff
6- Approche finale d’un vol pour les pilotes, un avion est en approche finale quand il a atteint le dernier, segment de droite dans du motif d'atterrissage - qui est aligné avec l'axe étendu de la piste, ne nécessitant pas de tours supplémentaires ou manœuvres, » Smith a écrit . « Les agents de bord parlent d'approche finale sur leurs propres termes plus généraux, en référence à la dernière partie de la descente. »
7- Nullité : cession de service en fin de vol.
8- Vol direct :défini comme un routage dans lequel le numéro de vol ne change pas.
9- Sur la Rampe :La rampe est la zone la plus proche du terminal où les avions et les véhicules sont actifs tels que les zones de stationnement des aéronefs.
